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本日はタミグラ岡山に行ってきました。
参加クラスはＭフリークとＧＴビクトリーです。 家から会場である「おもちゃ王国」には通常１時間半かかるので、家を５時半頃に 出ればいいやと思い、目覚まし時計を５時にセットしましたが、目覚ましが鳴らず、 （実際にはなったような気がしないでも・・・） 起きると朝の６時、結局家を出たのは６時半となり、会場には８時過ぎに到着です  本日のコースはこんな感じ 急な切り替えしが無い、高速コースで特に難しい所はありませんが、 インフィールドのコーナーの中にマンホールの蓋の部分があるので、 少し注意が必要です。 練習走行 取り合えず参加者が少なく、Ｂメインも開催されなさそうなビクトリーで 試しに走行してみます。特に問題はありませんが、向かって左奥の角の コーナーで、操縦台から見えないパイロンに乗って飛んでいきます。 続けざまにミニで走行、今日は１ヒートをＡタイヤで行こうと思っていたので、 練習走行もＡタイヤで行いましたが、Ｓグリの方がよさそうです。 まぁ、タイヤ替えて挙動が変わるよりも、取り敢えずはこのままでレースで どうなるか試したかったんで、１ヒートはＡタイヤ、２ヒートはＳグリで比較 する事に決定しました。 話は変わりますが、車検がカサイさんだったんで 「何で掛川にスーパーラリー入ってるんですか？」と聞いた所、 「何でＤＦ０３使えないのか？」という問い合わせが多かったからだそうです（笑） お陰でＷエントリーできるので、掛川遠征の決心が付いたわけですが（笑） １ヒート目 まずはＭフリークからのスタートです。 僕はプロポが2.4GHzなので普通は１ヒート目が後列、２ヒート目が前列と なる事が殆どなのですが、今日はゼッケン７番という事で、１ヒート目は 前列の大外からのスタートとなりました。 取り合えず外からトップで走るには、スタートで前に出て内側の車を前から 被せないとどうにもならないので、スタートのブザーに集中します。 久々にロケットスタートが決まって、順調にトップで周回します。 しかし、終盤に周回遅れに絡んでしまい一回転、その間に２位の車に抜かれて 結局２位でゴール、タイムは９周２分１秒位。 このミスが無ければ１０周行けそうでしたので、ちょっと残念です。 順位は１ヒート終了時で５位となりました。 今回、新調したいつものボディ（笑） パールクリヤーを吹いてみたり、アルクラッドを使ってみたりと 若干ゴージャスになっています（笑） ビクトリーはいいところ無く、ほぼ最下位です（笑） ２ヒート目 取り合えず、Ａメインは問題ないだろうという事で、余裕を持ってＳグリの 感触を試せそうです。 ２ヒート目は後列の最内からのスタートとなります。 今回は、１レース１３台とかなり多いので、後列は絡むなという方が無理 なので第一コーナーで出来るだけロスしない様に注意します。 スタートで後列の中ではいい感じに抜け出ましたが、前列集団のゴタゴタに 巻き込まれてしまい、最下位付近まで順位を下げます。しかし、 そこから絡むことなく順調に走行し、知らない間に２位のアナウンスが、 ゴールしたときにはトップになってました（笑） タイムは９周２分２秒位、序盤でかなりタイムロス＋後列を差し引くと、 こちらの方がタイヤは良さそうです。 フィーリングも実際こちらの方が良かったです。 という事で、決勝はＳグリで行くことに決定です。 最終順位は１つ落として６位からの決勝スタートとなりました。 ビクトリーはやっぱりＢメインが無く予選落ちでした（笑） 決勝 最近、予選はかなり絶好調でＡメインの前半になることも多くなってきました。 しかし、決勝はあまりいい成績を残せたことがありません。 まぁ、大抵大きなミスをするからなんですが（笑） という事で、今日の目標は「予選の順位を下げる事なくゴールすること」と 決めて、岡山までやって来ましたので決勝でも１つでも順位を上げて ゴールしたい所です。 スタートから特にミスすること無く、順調に周回を重ねます。 しかしながら、バッテリーか、モーター、はたまたＭ０５のせいか？ 自分の車が全然前に出てません  という訳で、途中すごい勢いで、追い上げてくる車も結構ありましたが、そこは そのうちに、中盤は４位まで行きますが、残り数周とい所で後ろからつつかれ、 その内もう一台も追いつかれ３台でグダグダな感じになり、結局６位でゴール となりました。 順位を下げなかったのは、自分の中では良かったとは思いますが、 次回は一つでも順位を上げるを目標に頑張りたいと思います。 次回のタミグラは１０月１７日の掛川、ミニ＆Ｓラリーに参加予定です。 PR |
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本日タミグラ四国に参加してきました
 兵庫県の西の端に住んでますので、家から１時間半程で会場まで 到着するのですが、今回はレースよりこっちが目的の為に 前日の朝６時頃に出発しました。 がもううどん（８時３０分） http://www.kbn.ne.jp/home/udong/ 山越うどん（９時） http://www.yamagoe.jp/ 谷川米穀店（1０時４０分） http://www.tanikawa-udon.jp/ と、有名どころを３店めぐって今回の旅の目標を達成です（笑） タミグラはと言いますと、 今回はMフリークとGTビクトリーに参加です。 コースはちょっと見難いですが、こんな感じです。 コース的には難しくはありませんが、１ヶ所コーナーの手前に 床面の保護の為にパンチカーペットが敷いてあったり、 一部色の違うタイルが若干グリップが違ってたりしています。 練習走行は最初にGTビクトリーで様子を見てみます。 チャレ仕様のTA05verⅡにブラシレスをそのまま乗っけただけ ですので、マキマキ＆ロールしまくりです(^^; 少し後にミニも練習走行しますが、こちらは若干前勝ち気味ですが、 普通に走ります。 取り合えず、GTビクトリーの方をどうにかしないと、周りの方に 迷惑をかける勢いですので、スプリングを一段固め、スタビ装着、 Wワンウェイ仕様でしたので、フロントをデフに変更と取り合えず 手持ちのパーツで出来る限りのことはやってみました（笑） 予選１ヒート目 ミニは６０名位の参加で６組ありました。僕は３組目になります。 １ヒート目はいつもの如く、後列スタートなので気楽なもんです。 スタート後の第一コーナーで混乱に巻き込まれるもスロットルを 抜くことなく強引に抜けて２番手で走行していきます。 そのまま２番手でゴールし９周１３秒位でゴール。 １ヒート目終了時で５位につけます。 Mフリークなので外人だらけですね（笑） GTビクトリーはタイムアタックなので気が楽です。 組は２組しかありませんのでBメイン確定（笑） スタートしてみると伸びが全くありません。 初めから分っていた事ですが、ブラシアンプ＋BZよりも確実に遅いです  GTビクトリーではBZ、バギーではブラシレスってのが定番のようです。 しかもデフに変えた影響か全く曲がりません。 という訳で、タイムは１２秒９９位となり、もう下から数えたほうが早いです（涙） という訳で、さすがに遅すぎましたのでブラシ仕様に変更です。 丁度いい具合に、車の中に掛川のミニラリーで使ったBZがありましたので 昼休みを利用して変更しました。 ついでにデフをワンウェイに変更しました。 ２ヒート目 ミニは前列スタートとなるのでタイムアップを目指したい所ですが、またもや 第１コーナーでクラッシュに巻き込まれ、復帰しようとした時にまたもや 回され、再開まで転落です（涙） そこから必死の追い上げで２番手まで上げるも、９周に届かずタイムアップ ならずでした。 結局決勝はAメイン８位からのスタートとなりました。 GTビクトリーはBZに変更＋ワンウェイの影響で１２秒３９までタイムをあげて カツカツ四国組には全く及ばないものの、まったり外人組の中では２番手で Bメイン３位のスタートとなりました。 決勝はミニが６番手まで上げるも、後ろから回されたり、こけたりで結局元の ８位で終了。ビクトリーは良く分らないまま２位で終わってました（笑） レースは１週間に一回にしないと体が持ちませんので、タミグラ四国は これにて終了です。 来週は鳥取のタミチャレの予定です。 |
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タミグラ関西の翌日、悲鳴を上げている体をだましだましにやってきました！
静岡タミヤサーキットに前回訪れたのは、掛川のバギーチャレンジの前日 だったので約１ヶ月ぶりとなります。 着いたのは６時ごろ、前には２０人位並んでいます。 もうこの時点で体が限界でした ※画像はイメージです。 さらに、天気予報では曇りで、最高気温もそんなに上がらない 感じだったのですが、ところがどっこい、快晴です（涙） レースは特にいいところがなく、ミニスポ、Ｆ１０４ともＣメイン、Ｆ１０４は 下から数えたほうが早いというダメっぷりです。 まぁ、全レースパイロンジャンプで１メートル程飛んじゃぁねぇ ちなみに距離ではなく高さですから（笑） 疲れと熱さで全く車がコントロールできませんでした やっぱりいいお年になると無理しちゃだめですねー 今までの成績を見てみると、 やっぱり無理して行った日はあまりよくありません。 後、暑い日と寒い日もダメです（笑） 収穫はＭ０５のデータ取りが出来たこと、 基本セッティングはそのままでいけそうです。 速度的にも問題なさそうです。 後は本人の体調と当日の天気ですね（笑） |
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前置きが長くなりましたが、話を進めていきます。
まずは練習走行から、今回はタミグラ初のＡタイヤの投入となりました。 ライトサーキットの練習では問題ありませんでしたが、Ｓグリより曲がりが 細かくなるので、コースに合わせる様に舵角を少し調整しました。 グリップは全く問題ありません。さすがMade in Japanでございます（笑） 今回は雨の不安があるために、レース開始の前にタミヤの方からレース形式の 変更の説明がありました。 変更点は、一斉スタートではなくスタッガー方式でのスタートという点です。 （各自最初の計測地点を通過した時点で計測開始） でも、５秒以内に通過しないとダメみたいなので、やっぱり後列は不利な感じです（笑） １ヒート目 僕のゼッケンは５９でしたので、１ヒート目は後列内から２番目です。 後列の中では前に飛び出しましたが、前列軍団のクラッシュに巻き込まれて 最下位まで転落、その後必死に追い上げるも２位止まり。 １ヒート終了時、全体で９位 外人が２名おりましたので、１ヒート終了時で７位ですが、スタート位置が 前後入れ替わってかなりの順位変動があると思うので２ヒート目で タイムアップを目指したい所です。 ２ヒート目 前列外２番目からのスタートです。 お得意のロケットスタートが決まって、大逃げトップゴールです。 モーターチェックは毎度ギリギリ１７２５０回転でセーフ（笑） 僕のレース終了時で２位のタイムでしたが、１位の方はＭ０３なので、 Ｍ０５の中ではトップタイムとなります。 が、世の中はそう甘くありません ミニスポーツの予選最終組で、同じライトサーキットの仲間に僅差で上に 行かれて、予選の結果は３位となりました（Ｍ０５の中では２位） 結局、Ａメイン２位、３位、４位、６位、７位、９位が ライトサーキット関係の選手という、月例チックな決勝となりました。 決勝 スタートからインフィールドに入った所で後ろから回され、順位をまた上げつつも ライト軍団同士の競り合いにことごとく負け、最後の方はラファールＲＴのＢＵＮさん と７、８番争いをしつつ終了しました。結果は７位で終了です。 結局２位～７位がライト軍団という圧倒的な層の厚さでした（笑） |
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思い起こすこと１年前のタミグラ関西、ラジコンを始めて２ヶ月ちょっとで、
原チャにＭ０３とバッテリーと追い充用のバッテリーと充電器だけを乗せて 会場にやってきて、地べたで作業しようとしてた、あの髭面のおっさんが、 １年後、ばれると後ろから刺されそうな投資金額と、 今年だけで１万２千キロ（ほぼ土日のみ）を突破したサーキット練習、 及び遠征の数々を経て ついにやってきました！ タミグラ全日本inワイン城！ １年前のＥメイン優勝という、残念な実力からどれだけレベルアップ したかを確認する絶好の大会です。 参加クラスはミニスポーツ０９、参加人数は約１２０人です。 車種はＭ０５Ｌ、ボディは毎度ながらのパックマンで今回は 本人もパックマンＴシャツでシンクロ率アップを目指しました（笑） 今回のタミグラのコースレイアウトはこんな感じです。 特に難しいコーナーもなく、時計回りの為に問題無く走れそうです。 ただ、前回のタミグラ関西同様ストレートから第一コーナーにかけて 大きなギャップがあり、ミス無く走るにはここの進入コースが 鍵となりそうです（特にミニはギャップに弱いので）。 ちょうど写真内の方が指を指している辺りですね。 偶然ですがちょうどいい写真がありました（笑） これは個人的なコツなのですが、コース中央に黒い線があって そのまま直進するとちょうどギャップの間を抜ける感じになります。 今回の場合はちょっと外のラインなのでタイム的には若干見劣りするかも しれませんが、すぐにギャップでこけてしまう方や、タイム的に余裕があって、 安全確実に走りたいという場合には知っておくと良い選択肢かと思います。 次回のタミグラワイン城でも前後左右はあると思いますが、ストレートのどこかに このギャップが入ってくると思いますので、その時は練習走行の前に 要チェックですよ  |
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