７月の関西＆静岡で懲りて以来、「連日のレースは集中力が続かないのでしない」と
心に誓っておりましたので、日曜日は一応タミグラに申し込みはしたもののパスし、
本日はライトサーキットへ出かけてきました（カメラは忘れたのでありません）

１１時過ぎに到着すると、駐車場は一杯でピットもコンテナピットが２席程開いている
程度の大盛況でした、ラジコンブームが到来中なのでしょうか？（笑）

取り合えずのんびりとＭ０５のメンテから始めます。
調度、新発売のアルミモータープレートとアジャスタブルアッパーアームセットが
あったので購入し（ヒートシンクバーは売り切れでしたが）、取り付けを兼ねて
デフのメンテも行いました。

デフのメンテといっても、ギアデフなのでメンテフリーなのですが、昨日ちょっと
回転が軽くなっていたのが気になっていたので、アンチウェアをてんこ盛り補充
しておきました。

モータープレートも早速付けましたが、若干重量は増えそうですが、剛性も
上がって良い感じです。アジャスタブルアッパーアームセットはフロントにも
使えるのかと思いましたが、どうやらリヤだけの模様。
ちょっとがっかりですが、セッティングの幅が広がるのはいい事です

メンテついでにアンプの位置もフロント中央のスペースに変更し、配線も
限界まで短くしてみました。ここで、難点が１つ。

僕の車を知ってる方はお分かりかと思いますが、バッテリーを取り付ける
パーツを完全に取り外し、グラステープで上から巻き込むように固定して
います。
（実際は本体のバッテリーを通す穴の内側にウレタンを貼り付けて、
圧迫固定もしてますの、テープ止めが無くても結構しっかりしてるんですが）

で、アンプを前に持ってきた場合、そのアンプの上をグラステープが
通過するので、非常に不細工になってしまいました

そこは、見た目より性能重視で我慢することにします。。。

なんだかんだで、２時頃に初コースインとなり変化具合を確認しますが、
今日は比較の車が１台もいませんでしたので、
実際の所あんまり分んなかったです（笑）

アジャスタブルアッパーアームの方はスペーサーを0.5mm～2.0mmまで
試しましたが変化はハッキリとわかりました。
コレは結構良い武器になるかもしれません。

モータープレートの方も、プラ製の時は走行後かなりの熱を持っていた
モーターがそんなに熱を持たなくなりましたので、必須かなと思います。

後は気分良く数パック走らせて、たまにチャレ使用やＧＴビクトリー使用も
走らせたりナンカして、１８時すぎには撤収となりました。

また火曜日にライトに行きたいと思います！

本日はタミグラ岡山に行ってきました。
参加クラスはＭフリークとＧＴビクトリーです。

家から会場である「おもちゃ王国」には通常１時間半かかるので、家を５時半頃に
出ればいいやと思い、目覚まし時計を５時にセットしましたが、目覚ましが鳴らず、
（実際にはなったような気がしないでも・・・）
起きると朝の６時、結局家を出たのは６時半となり、会場には８時過ぎに到着です

本日のコースはこんな感じ


















急な切り替えしが無い、高速コースで特に難しい所はありませんが、
インフィールドのコーナーの中にマンホールの蓋の部分があるので、
少し注意が必要です。

練習走行
取り合えず参加者が少なく、Ｂメインも開催されなさそうなビクトリーで
試しに走行してみます。特に問題はありませんが、向かって左奥の角の
コーナーで、操縦台から見えないパイロンに乗って飛んでいきます。

続けざまにミニで走行、今日は１ヒートをＡタイヤで行こうと思っていたので、
練習走行もＡタイヤで行いましたが、Ｓグリの方がよさそうです。

まぁ、タイヤ替えて挙動が変わるよりも、取り敢えずはこのままでレースで
どうなるか試したかったんで、１ヒートはＡタイヤ、２ヒートはＳグリで比較
する事に決定しました。

話は変わりますが、車検がカサイさんだったんで
「何で掛川にスーパーラリー入ってるんですか？」と聞いた所、
「何でＤＦ０３使えないのか？」という問い合わせが多かったからだそうです（笑）

お陰でＷエントリーできるので、掛川遠征の決心が付いたわけですが（笑）

１ヒート目
まずはＭフリークからのスタートです。
僕はプロポが2.4GHzなので普通は１ヒート目が後列、２ヒート目が前列と
なる事が殆どなのですが、今日はゼッケン７番という事で、１ヒート目は
前列の大外からのスタートとなりました。

取り合えず外からトップで走るには、スタートで前に出て内側の車を前から
被せないとどうにもならないので、スタートのブザーに集中します。

久々にロケットスタートが決まって、順調にトップで周回します。
しかし、終盤に周回遅れに絡んでしまい一回転、その間に２位の車に抜かれて
結局２位でゴール、タイムは９周２分１秒位。
このミスが無ければ１０周行けそうでしたので、ちょっと残念です。
順位は１ヒート終了時で５位となりました。


















今回、新調したいつものボディ（笑）
パールクリヤーを吹いてみたり、アルクラッドを使ってみたりと
若干ゴージャスになっています（笑）

ビクトリーはいいところ無く、ほぼ最下位です（笑）

２ヒート目
取り合えず、Ａメインは問題ないだろうという事で、余裕を持ってＳグリの
感触を試せそうです。

２ヒート目は後列の最内からのスタートとなります。

今回は、１レース１３台とかなり多いので、後列は絡むなという方が無理
なので第一コーナーで出来るだけロスしない様に注意します。

スタートで後列の中ではいい感じに抜け出ましたが、前列集団のゴタゴタに
巻き込まれてしまい、最下位付近まで順位を下げます。しかし、
そこから絡むことなく順調に走行し、知らない間に２位のアナウンスが、
ゴールしたときにはトップになってました（笑）
タイムは９周２分２秒位、序盤でかなりタイムロス＋後列を差し引くと、
こちらの方がタイヤは良さそうです。
フィーリングも実際こちらの方が良かったです。

という事で、決勝はＳグリで行くことに決定です。

最終順位は１つ落として６位からの決勝スタートとなりました。




















ビクトリーはやっぱりＢメインが無く予選落ちでした（笑）

決勝

最近、予選はかなり絶好調でＡメインの前半になることも多くなってきました。
しかし、決勝はあまりいい成績を残せたことがありません。
まぁ、大抵大きなミスをするからなんですが（笑）

という事で、今日の目標は「予選の順位を下げる事なくゴールすること」と
決めて、岡山までやって来ましたので決勝でも１つでも順位を上げて
ゴールしたい所です。

スタートから特にミスすること無く、順調に周回を重ねます。
しかしながら、バッテリーか、モーター、はたまたＭ０５のせいか？
自分の車が全然前に出てません

という訳で、途中すごい勢いで、追い上げてくる車も結構ありましたが、そこは
順調に蹴落として華麗なブロックテクニック(笑)でなんとか順位をキープします。
そのうちに、中盤は４位まで行きますが、残り数周とい所で後ろからつつかれ、
その内もう一台も追いつかれ３台でグダグダな感じになり、結局６位でゴール
となりました。

順位を下げなかったのは、自分の中では良かったとは思いますが、
次回は一つでも順位を上げるを目標に頑張りたいと思います。

次回のタミグラは１０月１７日の掛川、ミニ＆Ｓラリーに参加予定です。

もう一つ注目しているのが、ＴＲＦ４１６Ｘ

ＴＲＦのサイトの解説によると

「今シーズンの出場レースほとんどで優勝を果たしている「TRF416WE」を
さらに研ぎ澄ましたモデルです。
ボールデフ位置を後方マウントし、モーター取付位置も1mm内側に寄せる
など、左右バランスとリヤトラクション向上を図っています。メインシャーシ、
アッパーデッキ、リヤベルト、前後ロアバルクヘッド、モーターマウントなど
を新設計。
更に、フロントワンウェイおよびセンターワンウェイ、
フロントダイレクトカップリング、センターダイレクトを装備し、様々なシーン
に対応します。」

これは、買ってストックをやれっていう事ですね（笑）
今から予算を確保しとかねば・・・

日曜日はライトの月例に行こうかな？とも思ったんですが、
ミニは月例用のセットも出てないし、
タミヤＧＴはTA05ver2が来週のタミグラ岡山用に仕上げ中なので、
昼過ぎからgoodyへ出かけてきました。
到着は３時ごろ、５、６名の方がいらっしゃいましたがコースは
比較的空いていました。

今日のメインは、土曜日が雨でしたので、
サーキットへ行く代わりに仕上げたコレ


















インプレッサＷＲＣ０８です。
ボディは発売当初に買っていたのですが、ラリーシーズンも
終わってしまい、他に使い道も無く、ラジコン部屋の片隅に
放置されていたのを、ミニの新ボディを塗る前に練習として
塗ってみました。

某タミチャレで何名か使っていて、かなり早い走りをしていたので、
自分も試してみたかったってのもあるんですが（笑）

走りはカーペット路面に対しては結構いい感じです。
他にチャレ使用の車も走っておらず、比較対象はありませんでしたが、
思った通りに動いてくれました。
でもライトでは多分無いと思うんで、当分レースでは使い道は
無さそうです

後はミニと交互に走らせたりして７時頃まで走行して、帰りに尼タムに
寄って、来週のタイヤやら保守部品等を購入してから家路に着きました。

ライトの月例のミニ決勝の動画を見ましたが、結構参加があったみたいですね
まぁ、展開はいつも通りで安心しましたが（笑）
来月の月例は１０月１１日ですが、ホビーショーにも行ってみたいし、どうしましょうかね？

がタミヤのサイトに掲載されましたが、その中で気になった物が色々

F104PRO（軽量ボディ仕様）
軽量ボディ？　形状は変わるのかな？

初音ミク Studie GLAD BMW Z4 （TT-01 TYPE-E）
ついにタミヤから痛車の登場ですね（笑）

アバルト 500 アセット コルセ（M-05M）











フィアット５００以来の新ボディですね、楽しみです。
形状はほとんど変わりませんが（笑）


COROLLA Axio apr GT (TA05 ver.II）
VerⅡの第二段ですが、あんまり使い道がなさそうなボディの予感

M05 アルミレーシングステアセット
M05 アルミステアリングリンク
M05 ステアリングポスト
チャンプのタミチャレで前住氏が装着してた物と形状が変わるのかな？

TA05 ver.II アルミモーターマウントセット
カーボン混入シャーシを早く出して下さい