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さて、タミグラ当日です。
朝の４時に起床して、会場へ向かいます。すると既に結構な車が並んでいました。 さすが全日本のタミグラは皆さん本気度が違います  睡眠は十分取れましたので、特に眠くも無く、開場まで車の中で明日のタミチャレ のＴＡ０５のメンテ等をしつつ７時１５分に開場、駐車後ダッシュでいつもの場所を 確保です。 僕はミニ四駆のコースの脇の屋根あるスペースで自前テーブルでやるのが 好きなんです（笑） 屋根があると雨の時でも安心ですしね  （この時はまさか、この安心が役に立つとは思ってみませんでしたが（笑）） 最近車検は人の少なくなった最後の方にするようになったので、ミニの練習走行 からスタートしていきます。 コースはこんな感じです。 掛川ではよくあるレイアウトの様です。最近はライトサーキットと逆周りの 反時計回りでも特に気にしなくなりましたし、掛川の目線も慣れてきたせいか 問題なく走りました。タイヤ、モーターも問題なしです。 次にラリーの練習時間になりましたので走らせてみます。 １週目は恐る恐る回って見ましたが、普通に走ろうとした２週目のジャンプで 足がもげました（笑）普通に飛んだだけなんですが・・・ 多分名古屋のダメージがあったんでしょう。 幸いサーキットのショップにスペアの足とサスピンがありましたので、何とか レース前に修理も完了できました。 （売ってなければ即終了状態でした（笑）） 見事なもげっぷりです（笑） そうこうしている内に、レースが始まります。 レースの順番はラリー、バギー、ミニ、ＧＴ３７の順です。 今回は予報が雨の為に、関西と同じスタッガー方式でのスタートに変更と なりました。 関西大会でも思いましたが、この方法でもやっぱり後列は不利に変わりは 無いんですよ。トップゴールしようと思えば結果的に全車を抜いていかないと いけないわけですから。 で、２．４Ｇのバンドで参加している私は当然のように１ヒート目は後列からとなります。 まずはラリーから、スタートは２番手辺りでしたがコーナーがでカウンターを当てつつ 曲がらないといけないんで１台１台抜かされていき、６番手ぐらいで終了。 最終的には全体で３０位程となりました。 そして、ミニの番となります。 こちらも後列からのスタートですが、ロケットスタートで後列の中から飛び出し、 そのままもたついていた前列集団も抜き去っていきなりトップへ躍り出ます。 モーターのせいか（自主規制）Ａで充電したバッテリーのせいか、最後１分が かなり車速が遅くなりましたが、２番手で迫ってくるｂｕｎさんをでそのまま最後まで 押さえ込みトップゴールです。 モーターチェックは１６５００回転（笑） 遅いのはモーターのせいでした（笑） （基本超当りモーターなんですけど、たまに機嫌が悪くなるようです） 結局予選１回目終了時で４位となりました。 が、そのまま雨が強くなり１ヒート目の順位がそのまま最終順位となり ４位で終了しました（涙） コースに水が溜まってしまい、もうどうしようもないです。 というわけで、１４時には掛川を後にし、１８時にはライトへ到着（笑） カリカリさんがいましたので、今日の様子を聞いたりして雑談し、 ２０時頃には自宅に帰ってきました。 で、飯風呂の後、明日のＴＡ０５とＦ１０４を完バラメンテして 結局就寝は２時頃になってしまいました。 PR |
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