昨日、旅行帰りにちょっとだけ新コースとなったGoodyに行ってきました。
Ｍ０５＋カーペット＋Ｍグリップの組み合わせの確認です。

しかし、新コース手ごわいですねー。
僕の苦手な感じですので、また暇を見つけて遊びに行きたいと思います。

取り合えずＭ０５で５パック程走ってみましたがＭ０３では当たり前のようにあった
食いコケが全くといって良いほどありませんでした。

車の挙動もＭ０５ならではのスムーズな動きで思ったように動かせます。
取り合えず明後日の東京はＭ０５ｘ２で行ってみようかと思います。

でも、車にまだ納得いかない部分があるので明日はラジ天南茨木行きに決定です（笑）
今週末は夜行バスで東京往復をして、日曜はライトの月例に参加しようかと思います。

今日は岡山県玉野市のＷＡＮＧＡＮサーキットで行われたタミチャレに参加してきました。

今回はレンタルピットを頼んでいたので、朝早くに来て電源を確保しなければいけない
って事もなく、のんびりと到着しました（ピットはＥＴＣ割引きがあるので実質タダです）。


















天気は曇り空、朝方は肌寒い位です。
レースの方はタミチャレだけでなく、月例のストッククラスも同時に行われるので
スケジュール的には、ミニスポーツ０９、タミチャレ０９と連荘で行われてから
次の出番までちょうど２時間空きます。
スケジュール自体も朝に張り紙がしてあり、きっちり決まってるので、充電管理も容易です。

レースはストックのコースを一部ショートカット、しかも通常と逆周りで行われました。
そのせいで、スタート直後いきなり全員でＵ字コーナーに突っ込むという
デンジャラスな方法で行われました。
そのせいか、どうしてもスタートで絡んでタイムが上がりません。


















Ｍ０５もご立腹です（笑）
結局予選はタミチャレ０９が４位／８台、ミニスポーツ０９が４位／６台となりました。

決勝はグリッド方式で、スタートから外周を回る位置に変更になりましたので、
いきなり絡む事もなく、タミチャレ０９が４位と５位、ミニスポーツは２位と２位でした。
（決勝は２回行って良い方が採用される方式でした、同位の場合はもう一方の順位を比較）
という事で最終結果はタミチャレ０９が５位、ミニスポーツ０９は２位でした。

今回はヒート毎に色々いじりたおしたので順位は別に気にしてないのですが、
他車を抜くのが思いの外、下手だったのでこの辺も改善していかないと
あかんなーと思います（一人でばっかり走っている弊害ですなぁ）

レースは最後のツーリングエキスパートＡメイン決勝直前に大雨が来てしまい、
そのまま終了となりました。


















取り合えず、今日の課題であったＭ０５ですが、安定しているけれどＭ０３より
早いかと言われれば「？」な感じがしました。
ワイン城はＭ０３も選択肢に入れた方が良いのか来週はＭ０５とＭ０３の
２台体制で比較してみようと思います。

で、本日のお話です。

予定では、朝３時起きで富山まで行こうと思ってたのですが、
目が覚めたら朝６時でした（笑）

という訳で、本日はライトサーキットにＭ０５のセッティングを煮詰めに
きました。


















おや？　なにか同じものが２つあるようですが気にしない（笑）

セッティングはある程度出ているので、今日は軽量化を試してみました。
取り合えず取っ手部分（Ｄ２、Ｄ３）とそれを固定しているパーツ（Ｃ１４、１７）
を除去。シャーシの剛性も問題ないかなと思います。
後、効果があるのか無いのか良く判らないＭ０３ヒートシンクも撤去



















で、これが




















こんな感じで、約２６ｇの軽量化です。
他にもアップライトやアンプが違うので厳密な比較は出来ませんが
かなりの減量となりました。

この時点で、総重量は約１２７４ｇとなり、前に使っていたＭ０３Ｌと
同レベルの重さになってきました。

後は、本日の入手品である


















こいつを使えばカタログ上は－１４ｇとなり総重量１２６０ｇ
辺りで落ち着きそうです
サーボの横の銀色の物体はノーコン対策で買ってみました


後、Ｍ０５Ｌで気になった点をひとつ
Ｍ０５はＬ寸だけリアダンパーの取り付け部品が違います。


















説明図にもある通り、ダンパーステーをビス２本のみで止めています
このせいか、どうもダンパーステーがふにゃふにゃした感じに思えて
精神衛生上よろしくありません。

という訳で、Ｓ寸やＭ寸が使用する３点止めの穴の所でもビス止めしてみました
角度的にボールポイントかＬ型のレンチでないと厳しいのですが
さすがに５本で止めるとがっちり固定されているのがハッキリと分かります

ＷＡＮＧＡＮサーキットの朝は早いので、今日は早めに寝ることにしましょう（笑）

金曜日のお話です。
日曜日のＷＡＮＧＡＮサーキットのタミチャレに出るには
申し込みも必要って事で、岡山のＷＡＮＧＡＮサーキット
に出かけてきました。



















ここに来るのは３月の面子が豪華すぎてタミチャレっぽく無い
タミチャレ以来です（笑）

で、来たなら走行しないとってことで早速設営




















タープも車には積んでるんですが、しんどいのでテーブルのみ
金曜日は曇り空でしたので、暑さもそこそこで日除け無しでも
快適に過ごせました。

取り合えず、Ｍ０５Ｌを走らせてみます。
普通に走ります。ミニはライトのセッティングのままでいけそうです。

続いてＴＡ０５とＴＢ０３を比べてみます。
ＴＢ０３の方が動きが良かったので、チャレはＴＢ０３に決定。
という事で、今回がＴＢ０３ＯＦＳ初実戦となります。

３時過ぎには小雨が降ってきたので、撤収となりました。

ＴＡ０５Ｖｅｒ．Ⅱの発売日にこっそり（？）同時発売していたこいつを、メンテも兼ねて
チャレ用のＴＡ０５に乗っけてみました。


















Ｖｅｒ．Ⅱになっても３７／１８プーリー自体には変更はありませんので
ベルトも以前と同じ長さです。


















効果はともかく、黒いってのが引き締まった感じで良いですね
ついでに完バラしてフルメンテしておきました。

ついでにＴＢ－０３も


















初めて煮込んでみました
１５１０ベアリング周辺にあった隙間が綺麗に閉じました。



















後はミニ用のボディの作成をぼちぼち始めました。
来週の東京はＬ寸×２で行く予定ですのでボディが１枚たりません。
やっぱりミニはこの柄が落ち着きます（笑）