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本日はライトサーキットでＭ０５のシェイクダウンを行ってきました。
タミグラ名古屋がダメダメなのは、こいつを早く走らせたいというのも 理由のひとつなのですが  前日の午後８時ごろに帰宅し、すぐに製作開始 １２時頃にはダンパーと配線関係以外は組み終えました 組んでて思ったのは、 モナカが硬い。本体の組み合わせがかなり渋いです メンテナンス性Ｍ０３より悪い気がします 悪いことばっかりですな  逆に心配してたよりも良かった点は、ステアリングまわりの ガタが意外と少なかったです（シム調整は必要かと思いますが） ライトサーキットへは、９時ごろ到着。 １年程通って、日曜は８時オープンな事に初めて気づきました（笑） コース奥のプレハブピットに何とか席を確保できました 取り合えず、走る為にはダンパーと配線が残っているので 昼頃までは黙々と作業して何とか完成にこぎつけました テーブルが散らかってるのは、いつものことなので気にしない（笑） ダンパーは取り合えずＭ０３Ｌと同じセットのものを使用しました で、普通に走れちゃいました（笑） Ｍ０３より重心が低いせいか、動きに安定感があります。 コーナーの曲がり方もスムーズです。 曲がらなかったんで、アレをちょっとだけいじりましたが特に セッティングに苦労することも無く、いい感じで最後まで走れました。 今日いらしてたライトが誇るＭシャーシのエキスパート方はＭ寸で セッティングに難儀してたようなのでサイズ的にも色々あるのかも しれません（Ｌ寸だけ取り付け方が独特ですし） タイヤは今日はＳグリとＡタイヤを両方試しましたが、Ａタイヤの 方がしっくりときました。 Ｍ０３のような偏減りがなく、きれいにタイヤが磨り減っていきます。 取り合えず、来週のタミグラ富山のＭフリはＭ０５ＬのＡタイヤで 行ってみようかなと思います。 PR |
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