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翌日はワーチャンの練習日です。
練習は本番の出走順に５回、最後の２回はコントロールプラクティスで実際に ＡＭＢを付けてタイムを測定します。 僕自身のＦ１は全くすることがないので、ミニのアシスタントに全力できました。 ミニ練習走行１回目は予想の動きをしてかなりコントロールし辛そうです。 ということで、２回目には僕が持ち込んだダンパーで走行してもらいました。 ２回目の練習走行はかなり良い感じの動きでしたので、本番もこのセットで 行くことに。３回目以降はコース攻略とモーター、タイヤの確認作業でに 集中できました。 が、ここでひとつトラブルが発生。 モーターはドライバー自前のが１つ。ライトのミニ軍団のモーター職人の ものが１つと計２個しか持ってこなかったのですが、自前のは回転数が ちょっと少なすぎ、借りてきたモーターは回りすぎでした（笑） 残念なことに僕のエースモーターはＦＦＰのストチャレに使用したＴＡ０５ に装着されたまま家においてきちゃいました（涙） 結局、回りすぎモーターのブラシ交換で規定内に収まりましたので このモーターを登録することにしました。 という訳で、この日のコントロールプラクティスは２回とも２番目のタイム を叩き出したので、本番に向けて良い感触をもちつつ会場を後にします。 会場を後にする前に入り口を挟んだ別棟で行われるＦ１予選のコースも すでに出来上がってましたので、入り口越しにのぞいてみますと、 カーペットの色が違います  タミグラの今年のカーペット路面はグレーですが、見た感じ緑がかった 感じでした。 これが今回使用したボディ、とりあえず光らせとけって感じです（笑） 通常のカーペットでしたらフロントＢ、リアＡで問題ないんですが、 もしもとことも考えて、宿への帰りにタミヤサーキットの横の お店でフロントＡを１セット、ついでにミニのモーターも少し不安 でしたのでライトチューンを２個買っときました。 宿に帰ってからは、Ｆ１のタイヤ組と買ってきたモーターを慣らして みますが、どちらも１７３００回転オーバー（笑） ホントに何にもしてないんですけど・・・・。 そんなこんなで、明日に続きます。 PR |
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