らじぶろ～ぐ

らじぶろ～ぐ http://katao.blog.shinobi.jp/ ラジコン大好きらじぶろ～ぐ Wed, 13 Jan 2010 14:53:13 GMT ja © Ninja Tools Inc. 寒いですなぁ～
最近すっかり冷え込んでますね～。
今日は久々に時間が出来たのでライトへ行こうかと思ったんですが、気温が
えらい事でしたので心が折れました（涙）

金曜か土曜日にＧｏｏｄｙにでも行ければと思ってます。
ＲＯＸに向けてカーペットでの調整もしたいですし(^^)

取り敢えず、ユーロチャレンジのＢＭＷとベンツ、ミニの２８０ＺＸも塗りましたので、
色々試せたらなぁと思います。

]]> 雑記 http://katao.blog.shinobi.jp/%E9%9B%91%E8%A8%98/%E5%AF%92%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%AA%E3%81%81%EF%BD%9E Wed, 13 Jan 2010 14:53:13 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/102 明けましておめでとうございます２０１０年もラジコン三昧、タミグラ三昧で行きたいと思います。

取り敢えず、今年のラジコン初めは１月１日

Ｇｏｏｄｙから始まりました#%V:231%#
セールの告知の影響か、開店から大賑わいでした。
ホームコースに行こうかと思ったんですが、あまりにも寒すぎたために
断念しました（笑）

ちなみに、行く途中に寄った西宮神社でおみくじを引いたところ、
「末吉」でした。　全く良いことが書いてありませんでしたが#%V:236%#

よく見る方々が居られましたので、ミニ、峠、ユーロの仕様で
チキチキ４時間程走らせました。
やっぱりラジコンは楽しいですね～！

１月２日はホームコースのライトサーキットでのミニ走行会でした。

相変わらす整理の出来ないピットですが（笑）
最近はＭ０５のボールデフをずっと試しているんですが、
なかなか難しいですね～。
重くするのに色々試してるんですが、もう少し時間がかかりそうです。
何個スラストとビスを破壊したことが#%V:236%#

１月３日も出かけようかと思いましたが、さすがに怒られました（笑）

という訳で、今年も色々な場所に出没すると思いますが、
温かい目で見守っていただければと思います（笑）

]]> 雑記 http://katao.blog.shinobi.jp/%E9%9B%91%E8%A8%98/%E6%98%8E%E3%81%91%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8A%E3%82%81%E3%81%A7%E3%81%A8%E3%81%86%E3%81%94%E3%81%96%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99 Sun, 03 Jan 2010 14:03:03 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/101 来年に向けてinライトサーキット今の所、１月の静岡、東京は参加予定です#%V:445%#

カテゴリーは両開催共に、ミニＬＦ、峠ＮＥ’Ｘ、ユーロチャレンジの３つです。

ミニは特に今からセッティング等も変更しませんので、静岡は前日入り、
東京は前日にラジ天南茨木に行って最終調整をすればいいのですが、
残りのツーリング２カテゴリーはボディ選びから始めないといけないので、
取り敢えず、手持ちのボディを塗装してライトサーキットへ行ってきました。

今回持ち込んだのが、インプ０７（軽量）、Ｚ（軽量）、ポルシェの３枚です。
前の祝日にライトへ行こうと思ったのですが、雨だったので塗ってみました。
後は前々回に峠ＮＥＸＴで使ったＲ３５（軽量）一応もっていきました。

今年のツーリング系はこのカラーリングで行ってみようかと思います。
（ミニはパックマンのデータを正月にでもまた作り直さねば・・・）

峠ＮＥ’Ｘのボディは３種類試しましたが、一番フィーリングが
良かったのがインプ０７でした。（個人的な感想ですが）

ユーロチャレンジの方は選択の余地がありませんので、ポルシェ
を峠ＮＥ’Ｘセットのままで走らせてみますが、ちょっとフラフラ
しますので、セットを変えて２台体制でいかないと上手くいかなさ
そうです#%V:236%#

セット出しの時間も無く日没となりましたので、続きは明日ということで
本日は終了しました#%V:428%#

さすがにタミヤも遅すぎると思ったのが、ギア比が６．５辺りに変更された
峠ＮＥ’Ｘですが、スピードはちょっとは改善されましたが、まだまだ
遅いですね～（笑）

]]> サーキット http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E3%81%AB%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%A6in%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88 Sat, 26 Dec 2009 13:44:20 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/100 久々のライトサーキット時間が出来ましたので、これまた久々のライトサーキットへ出かけてきました。

今日の課題はこれ

合計一万円弱#%V:236%#
前に来たときにお店で取り起きをお願いしていたので、受け取りました。

早速、組み立て開始。で、

取り敢えず前回耐久で使用した、２号機の方に全て装着です。
かなり青さが増しましたね～（笑）

取り敢えず５パック程走らせてみましたが、ステアリング周りは
そのまま交換したらトー角がトーイン側に寄ってしまったので、
再調整が必要でした。

ボールデフはライトでもアリですね～。なかなか良い感じです。
ギヤデフよりかなり軽いせいか、立ち上がりが良くなったような？？

取り敢えずツーリングに使用しているアソシの定番ルーブで
作ってみましたが、スルスル過ぎます(^^;

この辺の重さ調整が今後の課題かな？

取り敢えず、年明けのタミグラはボールデフで行こうと思います#%V:445%#
]]> Ｍ０５ http://katao.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8D%EF%BC%90%EF%BC%95/%E4%B9%85%E3%80%85%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88_99 Wed, 16 Dec 2009 16:15:44 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/99 アトランティスカップｉｎセイキ
出場したのは、午前の部のミニ耐久と午後の部のミニスプリントです。

耐久はライトからは２チームが参加しました。
１号は現在のライトのミニトップ３人のチーム、
２号は僕とタッキーのワーチャンコンビチームです。
ちなみにチームの平均年齢は一回り違います（笑）

１号は３人で前日までに何回かセイキに来て、色々話し合ったようですが、
２号は相方は忙しくて当日までセイキにすら来れない状態なんで、
取り敢えず車は僕が用意して、前日までにセットを出すという形で
準備していきました。

が、全くセットが出ません（涙）
というより、セイキの路面が時間で変化しすぎてどこを基準にすればよいかも
分からす、前々日、前日とセイキにお邪魔しましたが、結局「これ」という
ものが見つからず、フロント溝なしＳグリ、リア溝ありＳグリでなんとか
なりそうでしたので、これで本番も行ければ良いやと思ってましたが、

当日はグリＳ溝なし仕様不可という「そんな話聞いてねージャン」という
ルールによって完全に前日までの努力が無駄になりました（涙）

取り敢えず、フロントはＭグリを付けて、舵角を絞って取り敢えず
アンダーにしてレースに臨みます。

レースは９０分で行われましたが、ドライバーは２名しかおりませんので、
１回２０分程度で２回ずつのローテーション行くことにしました。

取り敢えず、車が走ってみないと分かりませんので、僕から行きます（笑）
スタートからマキマキでした（涙）

これでは、レースにすらなりませんでしたのでいきなりコース脇に車を
止めて、舵角を一気に６０％までもって行きます。

これで、握るとマキマキですが、転がせば何とかなりそうな車には
なりましたので、序盤で３周ほどロスしましたが追走してきます。

結局、２０分後には１０組中６位でタッキーと交代です。

タッキーはセイキも僕の車も初めてでしたがさすが世界４位の
男は違います、普通に走らせてます（笑）

結局タッキーは２つ順位を上げて４番手で交代します。

僕は逆に追い上げられる一方でしたが、何とか順位キープで
最後の交代に入ります。

結局、最後の最後で一度は３位になったものの残り２周程で
４位の車に当て逃げされて終了、最終順位は４位でした。

ちなみに１号車は優勝です！　さすがです。

午後のスプリントは体力切れです（笑）
予選はＣメイン１位でしたが、メイン優勝もバッテリーがもらえる
という話でしたので気合が入りますが、体が付いてきません（笑）
結局予選Ｃメイン２位のハマちゃんに抜かされて終了です。

ちなみにセイキのホームページの写真は
「全員抽選で残り２名にはなったが、１／２の確立でキットが当たらず、
キムワイプになってしまった」の図です（涙）
帰りに何故か４本もゲットしているハマちゃんに１本頂きました。
ありがとうございますm(__)m

そういえば、チャンプでもキムワイプだったな～（涙）

今年のレースはこれで本当に終わりです（笑）
来年はタミチャレもＬｉＦｅ＋ＧＴチューンみたいですし、
リチウム系電池とブラシレスが一般化するんでしょうかね～。

]]> レース http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9/%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97%EF%BD%89%EF%BD%8E%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%82%AD Mon, 14 Dec 2009 13:03:27 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/98 タミグラ名古屋珍しく、あまりにもラジコン以外の事が忙しくなってきております（笑）
その割には某所で見かけたりしておりますが、目が死んでると思います（笑）

取り敢えず、ワーチャン後の活動は

１１月２８日（土）　タミグラ名古屋
１２月　６日（日）　セイキ　アトランティスカップ

に参加いたしました。

まずは、記憶がかなりあいまいになってきたタミグラ名古屋から。。。

ミニ　Ｂメイン
Ｆ１０４　Ｂメイン
峠ＮＥＸＴ　Ｂメイン優勝

と見事にＢ作君です（笑）
やっぱり当日の深夜に起きての現地入りは調子が悪いです。
細かいコントロールというか、とっさの判断力ができません。

という訳で久々の、Ａメイン無しという悲しい結果に終わって
しましました（涙）

アトランティスカップの話はまた後日に#%V:445%#

]]> タミグラ http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B Mon, 07 Dec 2009 12:35:50 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/97 ワーチャン参加日記（決勝日編）
開場と同時に入場し、ちょっぴり恥ずかしくなる恒例のタミヤ社員による
拍手で迎えられます#%V:431%#

ピットはワーチャンと同じ会場となりますが、前日耐久組が使用していた
場所になります。

取り敢えず、練習走行の時間が来ましたのでコースに出てみます。
やっぱり下で見るのと、実際に操縦台に上って見るのとでは感覚が
違いますね～。　車的には問題なく走りますが、結構カーペットが
波打つってますので、跳ねてしまうと急な巻きが入るようです。
かといって、特にセットを変更することもなく、まぁ変更した所といえば
ダンパーを取っ払ったぐらいでしょうか（笑）

練習走行が終わると、すぐにワーチャンの４回目の予選が始まります。
車出しを手伝って、組み直したダンパーの様子を見ますが問題は
無いようです。が、後半に急にマキマキになってしましました。

結局予選４回目は６位となってしまい、決勝は４位からのスタートと
なりました。

後で車を調べた所、どこを調べても問題なく、不安なまま決勝を迎えます。

決勝は不安なのですが、決勝の前に自分のＦ１０４もありますので
その事も気にかけないといけません。

今回は予選ポイントに加えてコンデレポイントで決勝グリッドが決まるんですが、
見事に０ポイント（笑）　結局最後の１５番グリッドからのスタートとなりました。
（誰か入れてくれよ～）

レースは結局９位でゴール、８位まではポイントが付いたんですが（涙）
総合成績も最下位となってしまいました（涙）

今回の参加記念品はゴールデンペンチです（笑）
全くもって使い道がありませんが・・・・。

自分のイベントはこれで終了しましたので、後はミニのアシスタントに
全力を注ぎます。と言っても特にすることは無いんですが（笑）

決勝までの間に買い物等も済ませ、決勝の時刻となります。

決勝１回目は前半良い感じで走ってますが、やはり後半から
マキが出て６位となってしましました。

なんでこうなるのかなぁ？と思いつつ、コースから車を手にとって見ると、
カーペットの繊維がリアタイヤに一周まるまるこびり付いていました#%V:432%#

結局、ラインを外すと繊維が絡みつくようです。

決勝の２回目は５位で終盤まで走行するも、１台先行の車がペナルティを
食らったので、運良く４位でゴールできました。

２回目の時点で決勝の両方で１位となった方がおられましたので、優勝は
決定です。この方は予選から一人速かったですね～。

３回目は１位の方が抜けますので、３番目からスタートしますが、
結局４位で終了。

最終順位は４位で終えることになりました。

タッキー号です。　３日間良い感じで走ってくれました#%V:445%#

Ｔ君の車と最後に記念撮影、もう少しＦ１を極めたいですね～。

と言うわけで、初めてのワーチャンでしたが現地に行かないと分からない事って
一杯ありますね～。ここでは言えませんが、色々とデータ取りも出来ました。

来年はドライバーとしてあの舞台に立てるように精進していきたいと思います。

とりあえず、来週は名古屋にＧＯ！
]]> タミグラ http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%97%A5%E8%A8%98%EF%BC%88%E6%B1%BA%E5%8B%9D%E6%97%A5%E7%B7%A8%EF%BC%89 Wed, 25 Nov 2009 13:41:06 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/96 ワーチャン参加日記（予選日編２）別会場で行われているワーチャンに向かいます。

僕が着いたのはちょうど、バギークラスの２回目が始まったところでした。
次がミニですので、ここでもギリギリセーフです（笑）

予選１回目は３位ということで、コントロールプラクティス同様の良い感じで
走行できているようです。

予選２回目の車出しをして、マシンの感じを確かめますが、なかなか良い動き
です。予選２回目も３位でした。
取り敢えず、タッキーに聞くと車の動きは問題無い様なので一安心です。

３回目も３位で終了しましたが、グリップが上がって行ってるせいか、ちょっと
動きがしんどそうだったので、ダンパーメンテの為にダンパーを預かって、
ホテルへ戻ります。

ホテルではＦ１０４のメンテとオイルがちょっと減ったダンパーの組み直しをして
２２時頃には就寝しました。

Ｆ１０４　Ａメインの方々、スピードが全然違いました
（原因の一つは後で分かるんですが・・・）

]]> タミグラ http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%97%A5%E8%A8%98%EF%BC%88%E4%BA%88%E9%81%B8%E6%97%A5%E7%B7%A8%EF%BC%92%EF%BC%89 Wed, 25 Nov 2009 07:06:03 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/95 ワーチャン参加日記（予選日編１）かなりキツイ感じでした。

タミヤフェアにいたのにレース以外の事は殆どしてません（笑）
買い物は色々買い込んできましたが。

ワーチャンの方は予選４回の内３回は土曜日午前に１回、午後に２回行われます。
Ｆ１の予選は午前中で終了しますので、午前中はワーチャンはドライバーに全てを
任して、自分のＦ１の方に集中します。

という訳で、９時になりタミヤフェアも開場し一般入場者と共に会場へ入場します。
９時３０分までが車検＆練習走行なので大急ぎで用意をします。

本日の参加マシン、総勢３６名が明日の１５枠を争います。

とりあえず南茨木セットのままで練習走行に出ます。

無茶苦茶曲がります（笑）
このカーペットは後で確認したんですが、灰色のカーペットより毛が短く、
ザラザラした感じでした。スポンジタイヤとの相性が良いのでしょうか？

予選１回目

前列スタートですが、ベストラップ方式です。
早い人は１０秒台６辺りまで進んでるようですが、僕は１０秒台にギリギリ
入るのがやっとでした。　暫定１２位。

予選２回目

原因が良く分かりませんが、周りがタイムアップする中でタイムアップ
できず。　結局、２０位まで後退します。

決勝

各メイン８人ずつでＣメイン４位からのスタートと思っていたのですが、
何故かＢメインが１０人になっており、Ｃメイン２位からのスタートと
なりました（笑）

前にも書きましたが、Ａメインは全員、Ｂメインは５位まで、Ｃメインは２位
まで明日に勝ち上がれるのでＢメイン１０位よりはＣメイン２位の方が
かなり楽ですので非常にラッキーです。

という訳で、このレースの方針として

１　絶対にミスをしないこと、安全走行重視で。
２　最後まで無心で走りきること、余計な考えはミスの元。

という事を心に誓いました。

スタート１週目で、１台後ろから飛び込んできたので無理せず前に譲ります。

その後、抜き返して２位キープのまま中盤を淡々と走行しますが、１位が
クラッシュしてトップに躍り出ます。

最後の数周で他の車が上がってきましたので、再び前を譲ります。

そして、そのままゴール！　Ｃメイン２位となりました。

ギリギリで翌日に勝ち上がりました～！（笑）

という訳で、今回の自分の目標は達成しましたので、後はアシスタントに
全力を注ぐ事にしました。

]]> タミグラ http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%97%A5%E8%A8%98%EF%BC%88%E4%BA%88%E9%81%B8%E6%97%A5%E7%B7%A8%EF%BC%91%EF%BC%89 Wed, 25 Nov 2009 02:36:51 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/94 ワーチャン参加日記（練習日編）
練習は本番の出走順に５回、最後の２回はコントロールプラクティスで実際に
ＡＭＢを付けてタイムを測定します。

僕自身のＦ１は全くすることがないので、ミニのアシスタントに全力できました。

ミニ練習走行１回目は予想の動きをしてかなりコントロールし辛そうです。

ということで、２回目には僕が持ち込んだダンパーで走行してもらいました。

２回目の練習走行はかなり良い感じの動きでしたので、本番もこのセットで
行くことに。３回目以降はコース攻略とモーター、タイヤの確認作業でに
集中できました。

が、ここでひとつトラブルが発生。
モーターはドライバー自前のが１つ。ライトのミニ軍団のモーター職人の
ものが１つと計２個しか持ってこなかったのですが、自前のは回転数が
ちょっと少なすぎ、借りてきたモーターは回りすぎでした（笑）
残念なことに僕のエースモーターはＦＦＰのストチャレに使用したＴＡ０５
に装着されたまま家においてきちゃいました（涙）

結局、回りすぎモーターのブラシ交換で規定内に収まりましたので
このモーターを登録することにしました。

という訳で、この日のコントロールプラクティスは２回とも２番目のタイム
を叩き出したので、本番に向けて良い感触をもちつつ会場を後にします。

会場を後にする前に入り口を挟んだ別棟で行われるＦ１予選のコースも
すでに出来上がってましたので、入り口越しにのぞいてみますと、
カーペットの色が違います#%V:437%#

タミグラの今年のカーペット路面はグレーですが、見た感じ緑がかった
感じでした。

これが今回使用したボディ、とりあえず光らせとけって感じです（笑）

通常のカーペットでしたらフロントＢ、リアＡで問題ないんですが、
もしもとことも考えて、宿への帰りにタミヤサーキットの横の
お店でフロントＡを１セット、ついでにミニのモーターも少し不安
でしたのでライトチューンを２個買っときました。

宿に帰ってからは、Ｆ１のタイヤ組と買ってきたモーターを慣らして
みますが、どちらも１７３００回転オーバー（笑）
ホントに何にもしてないんですけど・・・・。

そんなこんなで、明日に続きます。

]]> タミグラ http://katao.blog.shinobi.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%82%B0%E3%83%A9/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%97%A5%E8%A8%98%EF%BC%88%E7%B7%B4%E7%BF%92%E6%97%A5%E7%B7%A8%EF%BC%89 Tue, 24 Nov 2009 09:13:48 GMT katao.blog.shinobi.jp://entry/93